وکیوم باتوم (Vacuum bottom)

وکیوم باتوم (Vacuum bottom)

ته مانده برج تقطیر در خلا فرایند پالایش نفت خام  وکیوم باتوم (Vacuum bottom)(VB) خوراک اصلی برای تولید قیر است که بسته به شرایط دما و فشار در فرایند پالایش و نیز نفت خام مصرفی میتواند بطور مستقیم بعنوان قیر مورد استفاده گیرد با اینکه فرایندهای دیگری  نظیر هوادهی و بهبود گرانروی و برخی خواص مکانیکی آن به قیر قابل استفاده تبدیل گردد.
به قیر 200/300  وکیوم باتوم هم می گروند این قیر جزو خانواده قیرهای نفوذی به حساب می آورند


شرکت وارتان تجارت پارسیان توانایی تولید انواع قیر پایه وکیوم باتوم مطابق با استانداردهای بین المللی را دارد

آدرس کارخانه: کرمانشاه - اسلام آباد - کیلومتر 6 جاده اهواز

تلفن: [phone]+

همراه: [phone]+ (ستایش)

فرایند تولید قیر

‍فرآیند تولید قیر
قیرهای نفتی به دو روش استحصال مستقیم (straight Run) و هوادهی (Air Blowing) تهیه می گردند. روش هوادهی هنگامی مورد استفاده قرار می گیرد که ماده اولیه قیر (خوراک) ویژگی های مورد انتظار را نداشته باشد. در این صورت با دمیدن هوا به ماده اولیه در دمای بین 200-190 درجه سانتیگراد محصولی با خواص اصلاح شده تولید می شود.

این فرآیند گاهی به نام اکسیداسیون قیر (Asphalt oxidation) و محصول آن به نام قیر اکسیده (Oxidized Asphalt) نامیده می شود ولی عبارات هوادهی (Air Blowing) و قیر دمیده (Air Blowing Asphalt) مناسب تر میباشند زیرا در این فرآیند پلیمریزاسیون (Polymerization) و دهیدروژناسیون (Dehydrogenation) انجام می پذیرد و اکسیژن به جز در مقادیر بسیار جزئی، در محصول هوادهی وارد نخواهد شد. در صنعت فرآیند پالایش قیر به دو روش پیوسته (Continues Process) و ناپیوسته (Batch Process) صورت می پذیرد.

قیر معمولاً در دو حوزه راه سازی و عایق کاری به کار می رود. حدوداً 90 درصد از قیر تولیدی، در حوزه راهسازی مورد استفاده قرار می گیرد و مصارف عایق کاری تنها 10 درصد از مصرف قیر را به خود اختصاص می دهد که عبارت است از: پوشش کف، بام، لوله های زیر زمینی، محافظ فلزات و همچنین آب بندی مخازن، کانال ها، پل ها و تثبیت شن های روان، رنگ آمیزی و ...

پارامترهای فرآیند هوادهی قیر
در هوادهی چندین پارامتر دارای اهمیت می باشندکه عمده ترین آنها عبارتند از :
ویسکوزیته خوراک
دمای خوراک
شکل هندسی برج

روش های هوادهی تولید قیر

هوادهی را می توان به صورت مرحله ای و یا پیوسته انجام داد

در روش پیوسته که در پالایشگاه ها استفاده می شود دو طریق سنتی و توربواکسیدایزر وجود دارد. روش سنتی به کنترل و عملیات دقیقی نیاز دارد در حالیکه در روش توربو کنترل به صورت عالی انجام می گیرد . سیستم تزریق و پخش هوا در روش سنتی ایده آل نیست هر چند می توان همزنی در داخل برج هوادهی تعبیه نمود. با اینحال هوا یکسان توزیع نشده و ممکن است بعضی مناطق بسیار سختر شود. بدلیل گرمازا بودن واکنش از پاشیدن آب و بخار جهت کنترل دما استفاده می شود. در توربواکسیدایزر نیز همین شرایط برقرار است اما سخت افزار موجود امکان کنترل بیشتری را فراهم می نماید. در این سیستم ، هوا از طریق لوله وارد و توسط توربین هایی در چند مرحله بنحوی موثر پخش  و ریز می شود. لذا حداکثر مقدار واکنش ایجاد می شود بطوریکه در چند گازهای خروجی مقدار کمی اکسیژن یافت می شود. با بهینه کردن شدت واکنش، دمای عملیات نیز به حداقل رسانده می شود و در نتیجه کل قیر و نه بخشی از آن اکسید می شود و چون واکنشهای تراکمی و تشکیل کربونیل در دمای پایین تر مطلوبند لذا افزایش ویسکوزیته نیز بهینه می شود. نقطه شکست فراس قیرهای راهسازی و صنعتی هوادهی شده با این روش در مقایسه با روش صنعتی پایین تر است زیرا پلار آروماتیکهای با جرم مولکولی پایین تر توزیع بهتری را خواهند داشت.

پارامترهای هوادهی که می تواند به ایجاد قیری با رابطه بین نقطه نرمی و درجه نفوذ منجر شود عبارتند از :   

• ترکیب شیمیایی خوراک
• دمای برج
•  زمان اقامت
•  نسبت هوا به خوراک
• بازدهی واکنش

خوراکی که برای ساخت قیرهای راهسازی استفاده می شود با خوراک قیرهای صنعتی متفاوت است زیرا:

• ویسکوزیته کمتری دارد
• با مسیرهای پخش هوای کمتری دمیده می شود
• از آروماتیکهای بیشتری برخوردار است بطوریکه آسفالتینها بخوبی پخش شوند
• هوادهی در زمان کوتاهتری انجام می شود
• میزان هوا کمتر است
• هوادهی در دمای کمتری انجام می گردد

مشخصات محصول نهایی وابستگی شدیدی به خوراک دارد. مثلا با خوراک قیرهای راهسازی نمی توان با هوادهی به گریدهای قیرهای صنعتی رسید.