وکیوم باتوم (Vacuum bottom)

وکیوم باتوم (Vacuum bottom)

ته مانده برج تقطیر در خلا فرایند پالایش نفت خام  وکیوم باتوم (Vacuum bottom)(VB) خوراک اصلی برای تولید قیر است که بسته به شرایط دما و فشار در فرایند پالایش و نیز نفت خام مصرفی میتواند بطور مستقیم بعنوان قیر مورد استفاده گیرد با اینکه فرایندهای دیگری  نظیر هوادهی و بهبود گرانروی و برخی خواص مکانیکی آن به قیر قابل استفاده تبدیل گردد.
به قیر 200/300  وکیوم باتوم هم می گروند این قیر جزو خانواده قیرهای نفوذی به حساب می آورند


شرکت وارتان تجارت پارسیان توانایی تولید انواع قیر پایه وکیوم باتوم مطابق با استانداردهای بین المللی را دارد

آدرس کارخانه: کرمانشاه - اسلام آباد - کیلومتر 6 جاده اهواز

تلفن: [phone]+

همراه: [phone]+ (ستایش)

گیلسونایت یا پودر MD چیست؟

گیلسونایت یک هیدروکربن طبیعی رزینی است. این قیر طبیعی مانند قیر غلیظ نفتی است که بنام های قیر طبیعی و قیر طبیعی و قیر معدنی خوانده می شود. گیلسونایت در حلال های معطر نفتی و حلال‌های چرب مانند قیر نفتی حل می شود. بخاطر سازگاری فوق العاده با محصولات نفتی غالباً برای شل و سفت کردن آنها استفاده می شود.

گیلسونایت در میزان انبوه ماده ای سیاهرنگ و درخشان و شبیه مواد معدنی شیشه ای است. این ماده شکننده بوده و خیلی راحت تبدیل به پودر قهوه ای تیره می‌شود.گیلسونایت در رگه های عمودی زیر سطح خاک یافت می شود. عرض این رگه ها بین 2 تا 6 فوت می باشند که گاهی به 28 فوت می رسد. این رگه ها معمولاً موازی یکدیگرند و از شمال غرب به جنوب شرق کشیده شده اند. طول این رگه ها ممکن است بسیار زیاد بوده و عمق آنها تا 1500 مایل است.

شرکت وارتان تجارت پارسیان توانایی استخراج و تولید انواع قیر طبیعی ( گیلسونایت) بصورت کلوخه و پودر ( 200-50 مش) را دارد.

آدرس کارخانه: کرمانشاه - اسلام آباد - کیلومتر 6 جاده اهواز

تلفن: [phone]+

همراه: [phone]+ (ستایش)

مزیت استفاده از قیر اکسیده در تولید ایزوگام

 فرآیند اکسیده شدن، در برج تغلیظ صورت می پذیرد به نحوی که با هوادهی قیر علاوه بر خارج نمودن حلال های سبک از آن، قیر توسط مولکول های هیدروژن اشباع شده که این امر باعث افزایش کیفیت آن می گردد.

همچنین پس از فرآیند هوادهی خواص فیزیکی قیر از جمله نقطه نرمی و میزان نفوذ ناپذیری آن افزایش می یابد. این امر به ایستادگی و عدم روندگی قیر در دماهای بالا ( تا 90 درجه ) و همچنین انعطاف پذیری آن در دماهای پایین ( بین 5 – 0 درجه ) کمک به سزایی می نماید. عایق های رطوبتی به این روش (قیر اکسیده) ویژه مناطق گرمسیر و معتدل است.

فرایند تولید قیر

‍فرآیند تولید قیر
قیرهای نفتی به دو روش استحصال مستقیم (straight Run) و هوادهی (Air Blowing) تهیه می گردند. روش هوادهی هنگامی مورد استفاده قرار می گیرد که ماده اولیه قیر (خوراک) ویژگی های مورد انتظار را نداشته باشد. در این صورت با دمیدن هوا به ماده اولیه در دمای بین 200-190 درجه سانتیگراد محصولی با خواص اصلاح شده تولید می شود.

این فرآیند گاهی به نام اکسیداسیون قیر (Asphalt oxidation) و محصول آن به نام قیر اکسیده (Oxidized Asphalt) نامیده می شود ولی عبارات هوادهی (Air Blowing) و قیر دمیده (Air Blowing Asphalt) مناسب تر میباشند زیرا در این فرآیند پلیمریزاسیون (Polymerization) و دهیدروژناسیون (Dehydrogenation) انجام می پذیرد و اکسیژن به جز در مقادیر بسیار جزئی، در محصول هوادهی وارد نخواهد شد. در صنعت فرآیند پالایش قیر به دو روش پیوسته (Continues Process) و ناپیوسته (Batch Process) صورت می پذیرد.

قیر معمولاً در دو حوزه راه سازی و عایق کاری به کار می رود. حدوداً 90 درصد از قیر تولیدی، در حوزه راهسازی مورد استفاده قرار می گیرد و مصارف عایق کاری تنها 10 درصد از مصرف قیر را به خود اختصاص می دهد که عبارت است از: پوشش کف، بام، لوله های زیر زمینی، محافظ فلزات و همچنین آب بندی مخازن، کانال ها، پل ها و تثبیت شن های روان، رنگ آمیزی و ...

پارامترهای فرآیند هوادهی قیر
در هوادهی چندین پارامتر دارای اهمیت می باشندکه عمده ترین آنها عبارتند از :
ویسکوزیته خوراک
دمای خوراک
شکل هندسی برج

روش های هوادهی تولید قیر

هوادهی را می توان به صورت مرحله ای و یا پیوسته انجام داد

در روش پیوسته که در پالایشگاه ها استفاده می شود دو طریق سنتی و توربواکسیدایزر وجود دارد. روش سنتی به کنترل و عملیات دقیقی نیاز دارد در حالیکه در روش توربو کنترل به صورت عالی انجام می گیرد . سیستم تزریق و پخش هوا در روش سنتی ایده آل نیست هر چند می توان همزنی در داخل برج هوادهی تعبیه نمود. با اینحال هوا یکسان توزیع نشده و ممکن است بعضی مناطق بسیار سختر شود. بدلیل گرمازا بودن واکنش از پاشیدن آب و بخار جهت کنترل دما استفاده می شود. در توربواکسیدایزر نیز همین شرایط برقرار است اما سخت افزار موجود امکان کنترل بیشتری را فراهم می نماید. در این سیستم ، هوا از طریق لوله وارد و توسط توربین هایی در چند مرحله بنحوی موثر پخش  و ریز می شود. لذا حداکثر مقدار واکنش ایجاد می شود بطوریکه در چند گازهای خروجی مقدار کمی اکسیژن یافت می شود. با بهینه کردن شدت واکنش، دمای عملیات نیز به حداقل رسانده می شود و در نتیجه کل قیر و نه بخشی از آن اکسید می شود و چون واکنشهای تراکمی و تشکیل کربونیل در دمای پایین تر مطلوبند لذا افزایش ویسکوزیته نیز بهینه می شود. نقطه شکست فراس قیرهای راهسازی و صنعتی هوادهی شده با این روش در مقایسه با روش صنعتی پایین تر است زیرا پلار آروماتیکهای با جرم مولکولی پایین تر توزیع بهتری را خواهند داشت.

پارامترهای هوادهی که می تواند به ایجاد قیری با رابطه بین نقطه نرمی و درجه نفوذ منجر شود عبارتند از :   

• ترکیب شیمیایی خوراک
• دمای برج
•  زمان اقامت
•  نسبت هوا به خوراک
• بازدهی واکنش

خوراکی که برای ساخت قیرهای راهسازی استفاده می شود با خوراک قیرهای صنعتی متفاوت است زیرا:

• ویسکوزیته کمتری دارد
• با مسیرهای پخش هوای کمتری دمیده می شود
• از آروماتیکهای بیشتری برخوردار است بطوریکه آسفالتینها بخوبی پخش شوند
• هوادهی در زمان کوتاهتری انجام می شود
• میزان هوا کمتر است
• هوادهی در دمای کمتری انجام می گردد

مشخصات محصول نهایی وابستگی شدیدی به خوراک دارد. مثلا با خوراک قیرهای راهسازی نمی توان با هوادهی به گریدهای قیرهای صنعتی رسید.

انواع قیر تولیدی در ایران

به طور کلی انواع قیر قابل تولید در کشور ایران را می توان به چهار دسته کلی به شرح زیر تقسیم بندی نمود:

دسته اول قیرهای جامد هستند که این نوع قیرها مستقیما از پالایش نفت خام بدست می آیند و آن ها را با علامت اختصاری AC نشان می دهند. قیرهای جامد خود بر حسب درجه نفوذ نام گذاری می شود و انواع مختلفی دارند.
از جمله:

60/70، 85/100، 130/150، 180/200، 250/220، 280/320

همچنین با استفاده از دمیدن هوا به داخل قیرهای فوق در دمای بالا می توان گریدهای دیگر قیر نظیر قیر 20/30، 40/50 و در بعضی موارد قیر 60/70 را تهیه کرد.

دسته دوم قیرهایی که در ایران استفاده می شود، شامل قیرهای جامد اکسید شده است که این نوع قیرهای اکسید شده (oxidizedbitumen) را با علامت R نشان می دهند. قیرهای اکسید شده بوسیله دمیدن هوا در مخلوطی از مواد روغنی سنگین و قیر بدست می آید و بر حسب نقطه نرمی و درجه نفوذپذیری نام گذاری می شوند.

.

دسته سوم قیرهای اصلاح شده هستند که معمولا در صنعت راهسازی و عایق یا ایزوگام استفاده می شود. به عنوان یک نمونه ساخت قیر 60/70 اصلاح شده از طریق مخلوط کردن (mixed) وکیوم باتوم (VB) با قیرطبیعی (Natural Bitumen - Gilsonite) و بدون نیاز به هوادهی انجام می شود و از آنجا که قیمت قیرهای طبیعی پایین است تهیه قیرهای اصلاح شده می تواند به صرفه باشد و به علاوه از قیرهای اصلاح شده دارای مقاومت بیشتر در برابر تغییرات آب و هوایی هستند و چسبندگی آنها به مصالح معدنی بسیار خوب است. قیرهای اصلاح شده در مناطق شمالی کشور که بسیار در معرض برندگی هستند نقش مهمی در افزایش طول عمر آسفالت جاده ها ایفا می کنند.

 

دسته چهارم قیرهای اصلاح شده با پلیمر است، در قیرهای اصلاح شده با پلیمر با مخلوط کردن یک یا چند پلیمر با قیر سعی می کنند خواص قیر را بهبود بدهند. به همین دلیل به این قیرها، قیرهای اصلاح شده با پلیمر گفته می شود.